紅星資本局 3 月 19 日消息，今日，嵐圖汽車（07489.HK）在香港聯交所主板正式掛牌上市。上市首日，嵐圖汽車開盤破發，盤中報 6.51 港元每股，一度跌超 13%。截至午間收盤，股價跌 8%，報 6.9 港元 / 股，市值 254 億港元。
紅星資本局注意到，目前，上市的新能源汽車品牌包括，小鵬汽車 - W（09868.HK）、蔚來（9866.HK）、理想（02015.HK）、零跑（09863.HK）、比亞迪 (002594 .SZ)，這意味著嵐圖汽車成為「央國企新能源第一股」。
截圖自東方財富網
就在前一天（3 月 18 日），嵐圖汽車母公司東風集團股份從港交所退市。3 月 11 日，東風汽車集團股份正式停牌，股價最終停留在 9.54 港元 / 股。
從宣布上市計劃到正式登陸港股，嵐圖汽車耗時約半年。
2025 年 8 月 22 日，東風集團股份公告，子公司嵐圖汽車將以介紹上市方式登陸港股，東風集團股份同步完成私有化退市。本次交易採用「股權分派 + 吸收合併」的組合模式，兩大核心環節互為前提、同步推進。
2025 年 10 月，嵐圖汽車遞交上市申請，今年 1 月 29 日通過香港聯交所聆訊，今年 2 月 11 日獲香港聯交所原則性同意。3 月 9 日，嵐圖汽車以介紹方式登陸香港聯交所的議案，在公司臨時股東大會及 H 股類別股東大會上獲高票表決通過。
值得一提的是，東風汽車集團股份在停牌前兩天公布了最後一份產銷快報。
今年 2 月，東風集團股份銷售汽車 8.98 萬輛，同比減少 17.7%，跌破 10 萬輛門檻；其中新能源汽車銷量 2.84 萬輛，同比增長 19.3%。分品牌來看，自主陣營中，奕派科技銷售 12352 輛，同比減少 12.2%，環比減少 41.9%；嵐圖汽車銷售 8358 輛，同比增長 4%，環比減少 20.5%；猛士科技銷售 1033 輛，同比增超 900%，環比增長 17.1%。
合資板塊方面，2 月，東風日產（含東風日產英菲尼迪、啟辰）銷售 1.6 萬輛，同比減少 48.9%，環比減少 66%；鄭州日產銷售 4360 輛，同比增長 51.5%，環比增長 7%；東風本田銷售 1.8 萬輛，同比增長 2.3%，環比增長 43.4%；法系神龍汽車（擁有東風標緻、東風雪鐵龍兩大品牌）銷售 3302 輛，同比減少 31.3%，環比減少 27%。
業內認為，這證明了把嵐圖汽車從東風集團股份中剝離出來單獨上市的必要性。
東風集團股份此前表示，合併完成前，受行業競爭加劇等多重因素影響，本公司 H 股股價長期被低估，基本失去作為東風公司 H 股上市平台的融資功能。透過合併，持有剩餘業務的本公司將從聯交所退市，有利於東風公司集中力量發展新能源汽車產業，整合優質資源向戰略性新興產業集中。
2018 年至 2024 年，東風集團股份的銷量連續下滑，僅 2025 年同比微增 0.01%，年銷量從 2018 年的 305 萬輛跌至 2025 年的約 190 萬輛。
嵐圖汽車是東風集團股份旗下少數漲勢強勁的板塊。招股書顯示，2023 年至 2025 年，嵐圖汽車的銷量從 5 萬輛增至 15 萬輛，複合年增長率達 73%；同期營收由 127.5 億元攀升至 348.6 億元，複合年增長率為 65.4%。2025 年，公司實現淨利潤 10.2 億元，毛利率 20.9%，是行業內最快實現單季度盈利及經營現金流轉正的新能源車企。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 肖世清
審核 官莉